A tengeri logisztika nagy téttel rendelkező környezetében a kikötőhelyek kihasználtsága a kikötői jövedelmezőség elsődleges mozgatórugója. Azon terminálok esetében, amelyeknek szembe kell nézniük a korlátozott férőhelyekkel, az a ömlesztett hajó rakodó egy kritikus mérnöki döntés, amely megszabja az átviteli kapacitást és a működési rugalmasságot. Hangzhou Aotuo Mechanical és Electrical Co., Ltd. (AOTUO) 20 éves kutatás-fejlesztési tapasztalattal rendelkező nemzeti csúcstechnológiai vállalat, amely a száraz ömlesztett anyagok kikötői átviteli rendszereinek átfogó megoldására specializálódott. Csúcskategóriás berendezéseink a gabona- és cementrakodóktól a 3000 t/h-s csavaros kirakodókig úgy lettek kialakítva, hogy megfeleljenek a 200 000 DWT-ig terjedő, modern kikötőkben támasztott hajók szigorú követelményeinek. A betöltési rendszerek térbeli mechanikájának megértése elengedhetetlen a korlátozott portok lábnyomának optimalizálásához.
Azon terminálok esetében, ahol az állandó fix beépítés szerkezetileg vagy térbelileg lehetetlen, a mobil ömlesztett hajó rakodó a legmagasabb fokú alkalmazkodóképességet kínálja. Ezek az egységek gyakran gumiabroncsosak vagy sínre vannak szerelve, így használaton kívül elmozdíthatóak a kikötőhelyről. Gyakori technikai kérdés az hogyan lehet javítani az ömlesztett hajórakodók hatékonyságát szűk helyeken ; a mobil egység erre úgy válaszol, hogy lehetővé teszi más kikötői tevékenységek végzését ugyanazon a kikötőhelyen.
Míg a fix rakodógépekhez külön rakpartszakasz szükséges, a mobil rakodógép áthelyezhető a hajó hosszában, csökkentve a hajó állandó vetemedésének (a hajó mozgatásának) szükségességét. Általában azonban szélesebb rakparti felületre van szükség a manőverezéshez, mint a sínre szerelt rendszereknél.
| Funkció | Mobil tömeges hajórakodó | Fix állórakodó |
| Helyigény | Nagy rakpart szélesség; alacsony állandó lábnyom | Kis rakpart szélesség; nagy állandó lábnyom |
| Sokoldalúság | A fekhelytől távol tárolható | Állandó szerelvény a kikötőben |
| Hajó manőverezés | Minimális hajó vetemedés szükséges | A hajó gyakori vetemedését igényel |
Ha a kikötőhely hossza a korlátozó tényező, nem pedig a rakpart szélessége, a radiális ömlesztettáru-rakodó and teleszkópos ömlesztett hajórakodó váljanak a preferált választásokká. A radiális rakodó egyetlen pontból forog, és lefedi a hajó nyílásainak nagy ívét anélkül, hogy a fő alvázat elmozdítaná. Értékelés radiális vs teleszkópos hajórakodó keskeny kikötőhelyekhez feltárja, hogy a teleszkópos modellek biztosítják a legjobb "elérés-lábnyom" arányt. A teleszkópos gém kinyúlhat vagy visszahúzódhat, hogy elérje a hajó rakterének túlsó oldalát, ami létfontosságú a hajó stabilitásának megőrzéséhez a rakodási folyamat során.
A teleszkópos rendszerek kiváló porszabályozást biztosítanak az egyszerű radiális szórókeretekhez képest, mivel a kiürítési magasság állítható az anyag szabadesési távolságának minimalizálása érdekében, ami az AOTUO környezetbarát berendezéseinek alapvető különlegessége.
| Műszaki mérőszám | Teleszkópos hajórakodó | Radiális hajórakodó |
| Sraffozás lefedettsége | Kiváló (X és Y tengely beállítás) | Jó (ív alapú lefedettség) |
| Porkibocsátás szabályozása | Kiváló (változtatható ürítési magasság) | Mérsékelt (rögzített vagy kiegyensúlyozott) |
| Mechanikai összetettség | Magas (teleszkópos meghajtás szükséges) | Mérsékelt (egy forgáspont) |
A kisméretű terminálok gyakran előnyben részesítik a tőkekiadást (CAPEX) a helyszűke mellett. Amikor mérlegeljük melyik a legjobb ömlesztett hajórakodó kisméretű terminálokhoz , a mérnököknek meg kell vizsgálniuk a szállítószalag-rendszer integrációját. Az AOTUO intelligens vezérlőrendszerei lehetővé teszik a zökkenőmentes szinkronizálást a ömlesztett hajó rakodó és az adagoló szállítószalagok. A korlátozott hosszúságú horgonyzóhelyeken a radiális forgócsap és a teleszkópos gém kombinációja biztosítja a 200 000 DWT-s hajó nyílásainak kitöltéséhez szükséges "3D-s lefedettséget", anélkül, hogy a hajónak egynél többször kellene mozognia.
Gyakori vita a kikötői hatóságok között a ömlesztett hajó rakodó vs ship warping cost comparison . A korlátozott kikötőhelyeken minden hajó mozgatásával töltött óra egy óra elveszett rakodási idő. Csúcskategóriás ömlesztett hajó rakodó radiális és teleszkópos képességekkel magasabb kezdeti költséggel járhat, de drasztikusan csökkenti a vontatóhajók és a hajók vetemedéséhez szükséges révkalauz üzemeltetési költségeit. Az AOTUO, mint a JC/T 2575-höz hasonló ipari szabványok felelős megfogalmazó egysége, ezen rejtett költségek minimalizálására összpontosít a lokalizált, nagy hatékonyságú tervezés révén.
Igen. A szórókeret hosszától és a feszítési szögtől függően a ömlesztett hajó rakodó konfigurálható úgy, hogy a kis uszályoktól a 200 000 DWT ömlesztettáru-szállítóig mindent megrakodjon.
Rakodóink fejlett porgyűjtőkkel és zárt csavaros vagy hevederes szállítórendszerekkel vannak felszerelve, hogy biztosítsák, hogy az olyan anyagok, mint a cement, szén vagy gabona ne szennyezzék a kikötő környezetét.
Be- és kirakodási technológiánk akár 3000 t/h kapacitást is elérhet, jelentősen csökkentve a hajó átfutási idejét a kikötőben.
Teljesen. AOTUO több mint 100 szabadalommal rendelkezik, és testreszabott megoldásokra specializálódott. Tervezhetünk ömlesztett hajó rakodó olyan rendszerek, amelyek integrálódnak a meglévő kikötői infrastruktúrába és a kikötőhelyi korlátokba.
A teleszkópos gémek rendszeres ellenőrzést igényelnek a hajtókábelek vagy a hidraulikus hengerek és a belső szállítószalagok kopóbetétjei között. Az AOTUO intelligens vezérlőrendszerei valós idejű felügyeletet biztosítanak a karbantartási igények előrejelzéséhez, mielőtt azok leállást okoznának.
A száraz ömlesztett anyagi port -transzfer rendszer teljes megoldására összpontosít,
kutatás és fejlesztés, gyártás és szolgáltatás
Copyright © Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. All Rights Reserved. Egyéni anyagszalag -átviteli rendszerek gyártói