1000-70000 DWT 200-1500 t/h vasúti mobil csavaros hajó kirakodó

Folyamatos kisütés 1 000–70 000 DWT hajókhoz

Az ATXL-B sínen mozgatható csavaros hajókirakodó hosszirányban halad a dokkpályán, és eléri az összes nyílást a portálelmozdulás, a ±135°-os vízszintes toronyforgatás, a ±30°-os szórókeret és a 30°-ban befelé és 40°-kal kifelé billenő függőleges kar kombinációja révén. Ez a háromdimenziós mozgás lehetővé teszi, hogy az adagoló az edény áthelyezése nélkül kövesse a raktéren belüli anyagfelületet.

Az anyagot a függőleges csavar beemeli a vízszintes csavarba, és egy lezárt átvezető csúszdán keresztül a parti szállítórendszerbe juttatja. Mivel az anyagút teljesen le van zárva a szívóburkolattól az ürítőgaratig, a szálló port a forrásnál szabályozzák, nem pedig a kibocsátás után.

Műszaki előírások

Konfigurációs lehetőségek

Az egyes ATXL-B-ket az anyag, az edénykeverék és a part interfész köré konfiguráljuk. A csavarhajtás 20%-tól 100%-ig változtatható frekvenciaszabályozást használ az áramlási modulációhoz, a nyomatékfigyeléssel, amely automatikusan beállítja az előtolási sebességet, amikor a térfogatsűrűség megváltozik a könnyű anyagok, például a pernye és a nehezebb klinker között.

• Viseljen védelmet: kemény felületű repülés 600 Brinell keménységgel vagy csavarozható króm-karbid kopószegmensek csiszolóanyagokhoz, például petkokszhoz, mészkőhöz vagy vasérckoncentrátumhoz.
• Porszűrés: integrált impulzussugaras zsákház fordított légtisztítással, háromfokozatú rögzítéssel a csavaros szívónyílásnál, gémátviteli csúszdával és kiürítő garattal; 99,95%-os hatékonyság 1 mikron feletti részecskék esetén.
• Erőátvitel: kábeltekercs vagy festoon rendszer, készenléti generátor csatlakozással.
• Vezérlő interfész: távfelügyelet a termelékenység nyomon követéséhez és prediktív karbantartási riasztásokhoz; opcióként elérhető távoli kezelőkonzolok.
• Környezetvédelmi csomag: tengeri minőségű epoxi bevonat (minimum 300 mikron DFT), cink-nikkel bevonatú kötőelemek, IP65-ös elektromos burkolat a sós víznek való kitettséghez.

Alkalmazás illeszkedik a száraz tömegű terminálokhoz

A vasúti mobil konfiguráció olyan terminálokhoz illeszkedik, amelyeknek egy géppel több ágyat kell kiszolgálniuk. Mivel a kirakodó a dokksíneken halad, a kirakodási pozíciók között mozoghat anélkül, hogy az egyes kikötőhelyeken fix infrastruktúra tőkeköltségei kellenek.

Telepítési és helyszíni követelmények

A sín alapozása az ATXL-B terheléseihez és tűréseihez igazodik. A négypontos támasztó forgóvázrendszer elosztja a súlyt a sínen, és a sínbilincsek automatikusan bepattannak, ha a szél sebessége meghaladja a 18 m/s-t.

• Sín nyomtáv: 6000-8000 mm.
• Az alap terhelési besorolása: kerekenként legalább 30 tonna.
• Sín egyenessége: ±3 mm 10 m hosszúság felett; maximális gradiens 0,5%.
• A szél teljesítménye: 25 m/s-ig működőképes; rakott kivitel 55 m/s sebességgel bír.
• Közművek: 400–690 V, 50/60 Hz háromfázisú tápellátás; kábeltekercs vagy kötél az erőátvitelhez.

Minőségellenőrzés és átvételi tesztelés

Mindegyik ATXL-B 100%-os kapacitás mellett átesik a szállítás előtti gyári átvételi teszten. A helyszíni üzembe helyezés magában foglal egy 8 órás folyamatos üzemelési tesztet, és a névleges kapacitás 110%-ának megfelelő éves terhelési tesztelést támogat a minősítő társaság követelményei szerint.

A porellenőrzés validálása az EPA 5. módszerét követi a helyhez kötött forrásokra vonatkozóan, az elért értékeket 100%-os adattábla-kapacitás mellett, reprezentatív anyag felhasználásával, 4 órás folyamatos mintavételi időszak alatt ellenőrizték. Harmadik féltől származó érvényesítés elérhető.

Az AOTUO több mint 100 találmányi, használati- és megjelenési szabadalommal és szoftver szerzői joggal rendelkezik, és a JC/T 2575 "Bulk Cement Spiral Unloader" ipari szabvány felelős megfogalmazó egysége. Gyártóműhelyünk 14.000 m²-en korszerű vizsgálóberendezésekkel rendelkezik, minőségi, környezetvédelmi és munkavédelmi irányítási rendszer tanúsítványok alapján működünk.

Karbantartás és szervizelhetőség

A csavar repülési vastagságát 500 üzemóránként ellenőrzik, a béléslemez kopását 1000 órás időközönként mérik. Cementkezelésnél a csavarmenet cseréje jellemzően 4000-6000 óránál történik; koptató anyagok, például petoksz vagy mészkő kétszeres ellenőrzési gyakorisággal. Minden kopó alkatrész helyben cserélhető a csavarszerelvény eltávolítása nélkül.

Az impulzussugaras zsákház nyomáskülönbség-felügyeletet használ az automatikus tisztítási ciklusok elindításához, ha az ellenállás meghaladja az 1200 pascalt. Szervizhálózatunk 1 órás válaszadási és 6 órás megoldási célokat biztosít, telepítési, értékesítés utáni, üzemeltető és karbantartó személyzettel támogatja a projekteket az Öv és út útvonalon.

A megoldás konfigurálásához használt információk

Az ATXL-B konfigurációjának és árajánlatának elkészítéséhez a következő projektbemenetekre van szükségünk. Ezek határozzák meg a kapacitást, a kopáscsomagot, a porellenőrzés hatókörét és az interfész kialakítását.

• Anyaga: típus, térfogatsűrűség, nedvességtartalom, nyugalmi szög, részecskeméret-eloszlás, hőmérséklet és koptatóképesség.
• Hajó keverék: DWT tartomány, sraffozási méretek, szabadoldali tartomány és várható éves áteresztőképesség.
• Kikötő elrendezése: sínszelvény, sínhossz, kirakodási pozíciók száma, lejtő és alapterhelhetőség.
• Shore interfész: fogadó szállítószalag kapacitása, nyomógarat magassága, tápfeszültség és frekvencia.
• Környezeti határértékek: porkibocsátási célértéket, zajkorlátozást és a vonatkozó helyi előírásokat.
• Az automatizálás hatóköre: szükséges vezérlő interfész, távfelügyelet, kezelői tanúsítás és alkatrészstratégia.

Kapcsolódó berendezések kínálatunkban

Az eltérő mobilitási vagy kapacitáskonfigurációt igénylő projektekhez mi is gyártjuk a 1000-70000 DWT 200-1500 t/h gumiabroncs mobil csavaros hajó kirakodó és a 600-15000 DWT 100-500 t/h Fix csavaros hajókirakodó . Szén- és klinkerterminálokhoz környezetbarát csavaros kirakodó termékcsaládunk nagyobb kapacitásokat és nagyobb edényméreteket takar.

Gyakran Ismételt Kérdések

Mekkora az ATXL-B sínes mobil csavaros hajó-lerakó kapacitása?

Az ATXL-B névleges teljesítménye 200-1500 t/h, a cement térfogatsűrűsége 1,2-1,5 t/m³. A tényleges áteresztőképesség az anyag dőlésszögétől, a nedvességszinttől és a részecskeméret-eloszlástól függően változik. A konfigurálás során megerősítjük a munkapontot.

Milyen hajóméreteket tud kiszolgálni ez a kirakodó?

A szabványos konfiguráció 1000-70 000 DWT-t fed le, a kis parti teherszállítóktól a Panamax osztályú ömlesztettáru-szállító hajókig. A csuklós kar geometriája az Ön szakmájában lévő hajók nyílásméreteihez és szabadoldali tartományához igazodik.

Hogyan szabályozható a por a kirakodás során?

Háromfokozatú rögzítőrendszert használunk: elsődleges a csavaros szívóburkolatnál, másodlagos a gémtől a függőleges karhoz vezető átadó csúszdánál, és harmadlagos az ürítőgaratnál. Mindegyik fokozat egy központi impulzussugaras zsákházhoz csatlakozik fordított levegőtisztítással, és a kibocsátást 10 mg/m³ vagy az alatt tartja a köteg kimeneténél.

Milyen karbantartási időközök vonatkoznak a csavarszerelvényre?

A csavar repülési vastagságát 500 üzemóránként ellenőrzik, és a béléslemez kopását 1000 órás időközönként mérik. Cement esetében a repülés cseréje általában 4000–6000 óra után történik. A koptató anyagok megduplázzák az ellenőrzési gyakoriságot. Minden kopó alkatrész helyben cserélhető.

Milyen tápegységet igényel a kirakó?

Az ATXL-B 400–690 V-os, 50/60 Hz-es háromfázisú táplálással működik, a teljesítménykonfigurációtól függően 250–400 kW beépített motorteljesítménnyel. Az áramot kábeltekercsen vagy festőrendszeren keresztül továbbítják, és rendelkezésre áll egy készenléti generátorcsatlakozás.

A kirakodó képes a cementen kívül más anyagokat is kezelni?

Igen. Megfelelő kopóalkatrészekkel és csavargeometriával az ATXL-B kezeli a klinkert, szenet, gabonát, pernyét, ásványi koncentrátumokat és más szabadon folyó száraz ömlesztett anyagokat. A kopáscsomagot és a hajtás beállításait az Ön által megadott anyagtulajdonságok alapján határozzuk meg.