Hogyan javítják az automatizált rakparti daruk és a sínre szerelt portáldaruk a berakodási és kirakodási hatékonyságot?

Az automatizált hajó-parti daru és az automatizált sínre szerelt portál daru kulcsfontosságú berendezések a modern kikötői be- és kirakodási műveletek során. Jelentősen javították a berakodási és kirakodási hatékonyságot fejlett műszaki eszközök és optimalizálási intézkedések sorozatán keresztül. Az alábbiakban bemutatjuk a konkrét módszereket, amelyekkel az automatizált rakpart daruk és a sínre szerelt portáldaruk javítják a berakodási és kirakodási hatékonyságot:

Vasúti mobil csavar szénhajó -rakodó

I. Automatizált rakpart daru (ASC)
1. pilóta nélküli művelet és pontos pozicionálás
Automatizált vezérlőrendszer: Az automatizált rakparti daruk fejlett érzékelőkkel, lézer-szkennerekkel és nagy pontosságú pozicionáló rendszerekkel (például GPS és RTK technológiával) vannak felszerelve, amelyek valós időben érzékelhetik a hajók és a konténerek helyzetét. Ezek a rendszerek automatikusan beállíthatják a rakpart daru üzemeltetési útját, hogy a tartályok pontos megragadása és elhelyezése, csökkentve a hibákat és az időhulladékot a kézi műveletek során.
Automatikus doboz igazító rendszer: A vizuális felismerési technológián keresztül (például kamerák és képfeldolgozó algoritmusok) a rakpart daru automatikusan azonosíthatja a tartály sarokdarabjainak helyzetét, és automatikusan beállíthatja a szóró beállítási pontosságát annak biztosítása érdekében, hogy minden megragadás gyorsan és pontos befejeződhessen.

2. nagysebességű és folyamatos működés
Nagysebességű működési képesség: Az automatizált rakpart daru működési sebessége gyorsabb, mint a hagyományos rakpart daru, és a kocsi és a nagy autó működési sebessége elérheti az 1000 métert percenként és 500 méterenként. Ez a nagysebességű működési képesség lehetővé teszi a Quay Crane számára, hogy rövid idő alatt elvégezze a további betöltési és kirakodási feladatok elvégzését.
Folyamatos üzemmód: Az automatizált rakpart daru folyamatos működést érhet el emberi beavatkozás nélkül, csökkentve az emberi tényezők által okozott leállási időt. Például éjjel vagy rossz időjárási körülmények között az automatizált rakpart daru továbbra is hatékonyan működhet, tovább javítva a kikötő működési hatékonyságát.

3. Intelligens ütemezés és együttműködési művelet
Intelligens ütemezési rendszer: A port központi vezérlőrendszere automatikusan ütemezheti a rakpart daru működési feladatait a hajó betöltési és kirakodási tervének, valamint az udvar valós idejű helyzetének megfelelően. A működési út és a feladat -elosztás optimalizálásával a rakpart daru felhasználási sebessége jelentősen javult.
Együttműködő működési képesség: Az automatizált rakpart daru zökkenőmentes dokkolást érhet el más kikötői berendezésekkel (például automatizált vasúti darukkal és automatizált vezetett járművek AGV -vel). Például, miután a Quay Crane megragadja a tartályt, közvetlenül elhelyezheti a tartályt az AGV -re, és az AGV ezután az udvarra szállítja. A teljes folyamat nem igényel emberi beavatkozást, ami jelentősen javítja a berakodási és kirakodási hatékonyságot.

4. Hiba előrejelzése és távoli karbantartása
Távoli megfigyelés és diagnózis: A tárgyak internete technológiáján keresztül a rakpart daru működési állapota valós időben továbbítható a megfigyelő központba. A technikusok előre észlelhetik a lehetséges hibákat a távoli diagnosztikai rendszeren keresztül, és időben elvégezhetik a karbantartást, csökkentve a berendezések leállítását.
Hiba -előrejelzési rendszer: A nagy adatelemzés és a mesterséges intelligencia algoritmusok felhasználásával a rakpart daru hibajelző rendszere megjósolhatja a lehetséges hibákat a berendezés működési adatai alapján, a karbantartási terveket előre rendezi, és biztosítja a berendezés magas rendelkezésre állását.

2. Automatizált vasúti daru (ARMG)

1. Automatizált berakodás és kirakodás és nagy hatékonyságú művelet
Automatizált be- és kirakodási képességek: Az automatizált vasúti daru automatikusan befejezi a konténerek megragadási, kezelési és rakási műveleteit előre beállított programok és érzékelő rendszerek révén. Működési sebessége és működési pontossága sokkal magasabb, mint a hagyományos vasúti daruk, és az átlagos terhelési és kirakodási sebesség több mint 30 természetes dobozt érhet el óránként.
Többrétegű egymásra rakás és optimalizált elrendezés: Az automatizált vasúti daru többrétegű halmozódást érhet el, ami javítja az udvar felhasználási sebességét. Ugyanakkor az intelligens ütemezési rendszeren keresztül a vasúti daru automatikusan beállíthatja a halmozási sorrendet és a pozíciót az udvar valós idejű helyzetének megfelelően, tovább optimalizálva az udvari elrendezést.

2. Intelligens ütemezés és valós idejű megfigyelés
Intelligens ütemezési rendszer: A port központi vezérlőrendszere automatikusan ütemezheti a vasúti daru feladatait az udvar működési követelményei szerint. A működési út és a feladat -elosztás optimalizálásával a vasúti daru felhasználási sebessége jelentősen javult.
Valós idejű megfigyelés és adatelemzés: Az automatizált vasúti daru fejlett érzékelőkkel és megfigyelő rendszerekkel van felszerelve, amelyek valós időben összegyűjthetik a berendezés működési adatait. Adatelemzéssel a portkezelők időben beállíthatják a működési tervet és optimalizálhatják a berendezés működési hatékonyságát.

3. zökkenőmentes dokkolás és együttműködési művelet
Együttműködés a rakpart darukkal: Az automatizált vasúti daruk zökkenőmentes dokkolást érhetnek el automatizált rakparti darukkal. Miután a rakpart daru kirakta a tartályt a vasúti daru üzemeltetési területére, a vasúti daru gyorsan áthelyezheti a kijelölt udvarra, csökkentve a várakozási időt a közbenső kapcsolatokban.
Együttműködő művelet az AGV -vel: Egyes modern kikötőkben az automatizált vasúti daruk automatikusan irányított járművekkel (AGV -k) együttműködve működhetnek. Miután az AGV a tartályt a vasúti daru működési területére szállította, a vasúti daru gyorsan beillesztheti azt az udvarra, tovább javítva a berakodási és kirakodási hatékonyságot.

4. Javított biztonság és megbízhatóság
Biztonsági védelmi rendszer: Az automatizált vasúti daru többszörös biztonsági védelmi rendszerekkel van felszerelve, mint például az ütközés észlelése, a vészfékezés és a szélvédő eszközök. Ezek a rendszerek hatékonyan biztosíthatják a berendezések és a személyzet biztonságát, és csökkenthetik a biztonsági balesetek által okozott leállási időt.
Nagy megbízhatóságú kialakítás: Az automatizált vasúti daru fejlett mechanikai tervezést és elektromos vezérlőrendszert alkalmaz a berendezés meghibásodási sebességének csökkentése érdekében. Ugyanakkor a rendszeres karbantartás és gondozás révén a berendezés élettartamát meghosszabbították, tovább javítva a kikötő működési hatékonyságát.

3. Átfogó előnyök és tényleges esetek
Átfogó előnyök
Javítsa a berakodási és kirakodási hatékonyságot: Az automatizált rakpart daruk és a vasúti daruk be- és kirakodási hatékonysága meghaladja a 30% -ot, mint a hagyományos berendezéseké, jelentősen lerövidítve a hajó kikötőben tartózkodását.
Csökkent működési költségek: A pilóta nélküli működés csökkenti a munkaerőköltségeket, míg a berendezések magas megbízhatósága és távoli karbantartási képességei csökkentik a karbantartási költségeket.
A biztonság javítása: Az automatizált berendezések csökkentik az emberi hibákat, és több biztonsági védelmi rendszerrel vannak felszerelve a kikötői műveletek biztonságának biztosítása érdekében.
Az udvari felhasználás optimalizálása: Az intelligens ütemezés és a többrétegű halmozás révén az udvar felhasználási aránya több mint 20%-kal nőtt, tovább javítva a kikötő működési képességét.