A utazó hajórakodó 30-40%-kal csökkentheti a hajó átfutási idejét a fix rakodási rendszerekhez képest, egyszerűen az anyag mozgatásával a hajóra, ahelyett, hogy a hajót áthelyezni kényszerítené. Az ércet, szenet, gabonát vagy cementet kezelő ömlesztett terminálok esetében a tartózkodási idő különbsége közvetlenül alacsonyabb állásköltségeket és nagyobb éves átbocsátást jelent.
A utazó hajórakodó egy sínre vagy kerékre szerelt ömlesztettáru-mozgató gép, amely a kikötőhely hosszában mozog, és a hajó raktereit egymás után rakodja be anélkül, hogy a hajónak pozíciót kellene váltania. Az anyagot egy belső szállítórendszer szállítja a raktárról a gémen keresztül a raktérbe, szabályozott pályán.
Meghatározás: egy utazó hajórakodó egy mobil portálból, egy forgó- és húzógémmel, valamint egy nagy kapacitású szállítószalaggal kombinálja az ömlesztett rakomány egyenletes elosztását a hajó rakterében a hajó áthelyezése nélkül.
Ellentétben a rakpart egy pontjára csavarozott rögzített rakodóval, a utazó hajórakodó a horgonyzóhellyel párhuzamos síneken halad, elérve a Handysize-től a Capesize-féle ömlesztettáru-szállító hajók minden nyílását.
Négy tervezési jellemző következetesen választja el egymástól a nagy teljesítményt utazó hajórakodó egy alap szállítószalag elrendezésből:
A terminálüzemeltetők súlya a utazó hajórakodó a fix telepítéssel szemben a rugalmasság és az előzetes egyszerűség mérlege.
Az évente több mint 2 millió tonnát mozgó terminálok esetében az utazórendszer csökkentett újrapozícionálási ideje jellemzően két-négy szállítási szezonon belül megtéríti a többlet tőkeköltséget.
Mert a gém, a szállítószalag sebessége és a porszabályozás mind az anyaghoz, ugyanarra az alapra állítható utazó hajórakodó platform több különálló ömlesztett szektort szolgál ki.
| Ipar | Tipikus rakomány | Kulcskövetelmény |
| Bányászat és ásványok | Vasérc, bauxit, rézkoncentrátum | Magas kopásállóság, nagy kapacitás |
| Szén és energia | Termikus és kokszszén | Por elnyomás, spontán fűtésszabályozás |
| Gabona és mezőgazdaság | Búza, szójabab, kukorica | Kíméletes kezelés, szennyeződés ellenőrzés |
| Cement és építkezés | Ömlesztett cement, klinker, adalékanyagok | Teljesen zárt szállítószalag, porszigetelés |
Kiválasztva a utazó hajórakodó A gépet a kikötőkörülményekhez és a rakományprofilhoz kell igazítani.
A részecskeméret, a nedvességtartalom és a koptatóképesség meghatározza a szalag sebességét, a csúszda kialakítását és a porkezelési igényeket.
Párosítsa a tonnában/órában megadott névleges kapacitást az éves mennyiséggel és a hajó megcélzott átfutási idejével.
Az utazási tartománynak le kell fednie a terminálon befutó legnagyobb hajóosztály minden nyílási pozícióját.
A PLC-vel vezérelt tartásfeltöltés és távfelügyelet csökkenti a munkaerőköltséget és a terhelési hibákat a berendezés élettartama során.
A terminálok jellemzően 30-40%-kal rövidebb hajófordulóról számolnak be, mivel a gép minden nyílásba elér anélkül, hogy a hajó eltolná a kikötőhelyet.
A legtöbb ipari egység óránként 1000 és 6000 tonna között van, a szállítószalag szélességétől, a szalag sebességétől és az anyagsűrűségtől függően.
Igen, a megfelelő csúszdával, porelnyomással és szalagkonfigurációval ugyanaz a platform válthat az érc-, szén-, gabona- és cementműveletek között.
A vasúti utazási tartomány és a gém elérési távolsága a tervezés során úgy lett méretezve, hogy a Handysize ömlesztettáru-szállító hajóktól az ugyanazon a kikötőhelyen lévő Capesize hajókig mindent lefedjen.
A száraz ömlesztett anyagi port -transzfer rendszer teljes megoldására összpontosít,
kutatás és fejlesztés, gyártás és szolgáltatás
Copyright © Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. All Rights Reserved. Egyéni anyagszalag -átviteli rendszerek gyártói